CVT大修争议多，因为很多店不测钢带厚度就建议换箱。旧宫海洋之星CVT动线先把“数据”放在“换件”前面。
预检读钢带打滑率、锥轮位置、油压自适应、油质。若仅阀体压力偏差、油脏，中修处理；若钢带台阶超差、锥轮接触带划伤、夹紧力长期不足，进大修。拆箱后量钢带厚度、节距，看锥轮母材划伤深度，测油泵压力、阀体各电磁阀响应。
钢带按磨损等级处理：轻抛光、调阀、换油可恢复的中修；台阶明显、断齿、锥轮深划则换钢带+处理阀体。不把“可能打滑”直接报换总成。合同标钢带原厂/品牌、锥轮修或换、阀体再制造或换新，旧件留照。
装复按CVT专用流程：锥轮清洁、钢带装配张力、油压初始化、电脑夹紧力自适应。路试看全油门打滑率、冷车异响、匀速转速稳定性。北京家用车卡罗拉/轩逸类参考钢带大修5000—10000元，整箱总成10000—20000元，以检测结果为准。
核心件合同参考2年/4万公里；旧宫总车间可接京津冀返修件，北京各城区先就近读码。评测不写“最省”，写“先出钢带厚度+锥轮照片+阀体压力再报价”，车主拿这三样对比，不会被“CVT都换箱”带偏。
